全球最佳天際線：深圳第1、杜拜第2、香港第3——前10名中國佔6席
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全球最佳天際線：深圳第1、杜拜第2、香港第3——前10名中國佔6席
1. 天際線不是比"最高樓"，是比"一眼看過去的感覺"
Radical Storage 的評分體系有五個指標：
150米以上摩天樓總數——佔 30%
前十高建築的平均高度——佔 25%
夜間天際線可見度——佔 25%
天際線密度——佔 15%
獲獎建築數量——佔 5%
翻譯一下這個權重分配：最高那棟樓有多高，在這個排名裡只值四分之一的分數（而且還要看前十棟平均）。數量、密度、夜景——這些決定"從遠處看整體輪廓好不好看"的指標，加起來佔了70%。
這個邏輯其實挺誠實的。你站在太平山頂看維港，第一反應是"香港的高樓像一堵牆"，不是"ICC有484米"——這就是數量+密度在起作用。你站在外灘看陸家嘴，第一反應是"三件套好搶眼"，然後才注意到後面還有一堆——這就是前十均高+夜景在起作用。
換句話說：天際線是一群樓站在一起的群像，不是一棟樓的個人秀。
這就解釋了為什麼杜拜只能排第二。
佳天際線」排名。深圳評分7.1/10位列第一。武漢200米以上摩天樓超100棟，150米以上資料暫缺。各城市150米+摩天樓數量來自Radical Storage及CTBUH資料庫交叉驗證。3. 深圳第一：靠的是"一群高個子"，不是一個巨人
深圳有679棟超過150米的摩天樓。其中22棟超過300米。679棟什麼概念？比杜拜（430棟）多出一半以上。把深圳的300米+摩天樓單獨抽出來列隊——光這個22棟的陣容，放在全球任何一座城市都是頂級水平（紐約有18棟，已是全美最多；杜拜32棟）。
平安金融中心以599.1米做陣眼。但排名靠的不是它一個——京基100（441.8米）、華潤大廈（392.5米）、深業上城（約388米），都在350-450米區間互相拉扯，在福田-南山-羅湖之間拉出一道綿延十幾公里的連續輪廓線。**不是一棟樓刺破天際，是一排樓撐起天際。**再加上深圳的地形底子——背靠梧桐山、面朝深圳灣，山海在城市天際線後面做天然背景板，這個視覺效果不是杜拜那種"沙漠裡戳一根針"能比的。有山有水的城市天生拿了一副天際線的好牌，樓還沒開始建就已經贏了三分之一。夜景更是深圳的殺手鐧——25%的夜間可見度權重，深圳幾乎是滿分，深圳灣的燈光秀、福田CBD的連片亮化，從對面香港元朗看過來，就是一整條發光的城市切片。
對於深圳的天際線，大家感覺如何？有人說好看，有人說"鋼筋水泥森林太壓抑了"——這話也沒錯，站在市民中心抬頭看，四周全是玻璃幕牆，確實有點喘不過氣
簡單說：深圳贏在"系統性勝出"。數量贏了，均高贏了，夜景也贏了。不是某一項特別變態，是每一項都不掉鏈子。
4. 杜拜第二：一座塔封神，但也就一座塔了
哈利法塔828米。人類工程極限的標竿。從杜拜任何一個角度望過去，你第一個看到的一定是它。
Radical Storage 排名裡，杜拜在前十建築平均高度這個指標上被哈利法塔硬拉到極高——一棟828米頂十棟300米。但問題也在這裡：第2名到第10名跟第1名的斷崖式落差太大。哈利法塔下面，杜拜的300米+摩天樓雖然也多（32棟），但大部分集中在300-350米區間，沒有第二棟能跟哈利法塔形成呼應。
打個比方：深圳的天際線像一排籃球運動員並肩站，個個一米九兩米。杜拜的天際線是姚明帶了一群一米七。
不是說杜拜天際線不好看——恰恰相反，站在沙漠邊緣看哈利法塔配帆船酒店的剪影，那個"把不可能建在不應該建的地方"的囂張感，全球找不出第二家。但 Radical Storage 的評分體系就是偏向"叢集感"多於"單塔奇蹟"。
奢華的杜拜，給大家留下的第一印象就是"土豪"。至於排名第幾，我想他也不在乎吧？撒錢就行了！
杜拜拿了第二名，不是輸了，是這個排名本來就不是為它設計的。
心得：
兩三年前第一次去大陸旅遊
剛好就是去深圳
真的有被震撼到
一直以為大陸落後
而且深圳的城市設計感覺也屌打上海
上海去過，陸家嘴是還蠻漂亮
但是舊城區太多
整個深圳幾乎都新規劃的
紐約、杜拜不用講吧
認真覺得紐約杜拜前三名當之無愧
深圳真的有第一的實力
加上地鐵規劃路線蠻多
機能也方便、人行道
汽車道路規劃真的屌
綠地規劃也很漂亮
但深圳市中心的房價很可怕
根本下不了手
近幾年媒體報導大陸房地產崩潰隨便都是幾折在算
可是深圳房價根本一看就放棄的等級
認真希望中美貿易戰打趴中國大陸
房價再次崩潰
讓我入手一間QQ
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