📌 FORMULA1
💨 剛冒煙
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FIA把大牛跟法家抓去問翻轉尾翼
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※ 引述《kira925 ()》之銘言：
: https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-red… https://reurl.cc/DYnGxd
: 也好幾個媒體在報了 FIA把大牛跟法拉利抓去問Macarena Wing的安全性
: 連續兩戰Max因為尾翼閉合不全橫出去果然還是有影響.......
: https://f1ingenerale.com/en/f1/ferraris-macare… https://imgpoi.com/image/1PHHH9
: 這篇文章提出一個觀點是 RB的設計確實理論上效率更好
: 但是: 下壓力的恢復前提是 完全閉合 換句話說 RB的設計風險更大 也符合Max事故徵兆: 對比於法拉利 法拉利的設計雖然行程比較長 但是閉合是空力設計會幫助尾翼閉合: 而且在翻轉過程中下壓力會持續恢復 所以法拉利的設計先天上恢復空力穩定性更快: 法拉利: 幹 他做不好也要扯上我嗎?
前F1尾翼工程師做的講解 包含了氣動原理跟實際運作機構
跟之前版上大家推測的類似
法家的設計不管是開閉 都經過設計讓空氣動力可以維持整個行程穩定完成
大牛的設計 開啟更快 閉合的前段也更早有下壓力恢復
但是最後要跟高壓空氣對抗 "把尾翼拉回去"閉合狀態
紅牛 把他們的旋轉尾翼拆掉了 (至少Max的拆了)
同一時間 法家說本站要出新版本 預計單靠尾翼可以+3km極速 整個Package +11km極速
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