張景森:中國鐵路總負債27兆中國慘痛代價

我曾經跟個中國人聊天，他說他多年前曾經搭火車從新疆到北京花了五天。

我曾經從北京搭火車到廣州，花了超過一天，有臥鋪，是個神奇體驗。

中國的鐵路只用金錢效益來衡量真的很可悲。中國的鐵路是服務事業，

造福了無數人往來的便利。

堂堂一個台大城鄉所就這種眼界，難怪台灣自從蔣經國以後就沒有拿得出手的建設了。

至於台灣，打死就是一日生活圈，蓋與不蓋就一兩個小時的差異，

拿中國類比實在不倫不類。

假設張先生的數據為真

以中國今年gdp換算

高鐵負債不過佔比gdp4.3%

知道創造多少gdp嗎？

知道造福多少非城市居民嗎？

高鐵縮短城市間的時間距離

具有帶動沿線發展的效益

中國暫停建設的是城市地鐵

新申請興建地鐵的城市全部退回去

這點值得台灣警惕

兩岸都是少子化的情況

看看高雄捷運那恐怖的搭乘量

還是要說因為路網建立的還不夠？

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