石垣島航線玩不下去了？
玩不下去才是正常的
主因不是價錢
而是這條線本來人就很少很少
去翻翻石垣島台灣旅客
一年大概6萬人
其中9成是郵輪旅客
只有1成(約6、7千)是飛機
你猜這渡輪目標旅客
能爭取多少？？
世界樂觀的算法
其餘的1成全部爭取到讓飛機倒閉
再從郵輪旅客再挖1成
全年可以有1.3萬目標旅客
一週2班，一年一百班
13000／100／545=23.8％
樂觀到極限算載運率就23.8%而已
如果正常、甚至不樂觀一點呢
鐵定10%以下的
營運個屌毛啦
一般交通營運載運率
基本抓5~6成平，再來才會有搞頭
這顯然是不可能的事
這種線路對台灣人
就是一次性旅遊航線
你再怎麼喜歡
撐到死一年一兩次
再怎麼樣也不會一年去八次
交通費用影響比例很小
這個我搭過 基隆周四晚上去 石垣周日晚上回來 睡一晚就到 時間真的很好
但他的缺點就是太貴了 一艘震動到不行的老船 最便宜大通鋪一個人三千多單程
來回六千多 比機票便宜一點時段又好 其實是有吸引力的
而且最值得搭的就是大通鋪 還算寬敞 六人房聽說就很擠\
不過船真的很穩 一點晃動都沒有
這艘船當初應該改裝成新臺馬輪那種一個一個床位的 會舒服很多 然後不用什麼高級房他貨艙好像很大 但石垣島應該沒什麼貨要載吧
除非票價便宜 不然吸引力真的有限 至於吸引石垣島人來台灣? 石垣島才幾個人 難啦回到原本的問題 票價夠低的話才會吸引兩地人來往 石垣島人想去壽司郎 7-11
基隆一下船就有....
因為知道這條一定撐不久 所以七月跑去搭 還跑去了與那國島 看到了台灣
石垣島的海水也很美 真的值得去 只要交通費便宜一點 肯定會帶動兩邊來往
還有賣票的方式 旅行社網站跟你說有票 留資料後馬上打點話來跟你說只有貴的
根本就是騙個資 要便宜的票只有船公司自己的旅行社有票...
訂票方式有夠傳統.....
乾脆一周跑一趟石垣 一趟平潭好了
※ 引述《hikaru77613 (月給は3万台湾ドルです。)》之銘言：
: 本肥薪三萬..
: 肛肛滑脆..看到個震撼彈…台灣人引頸期盼的石垣島渡輪要減班了？
: 不是旅行社還在ㄧ位難求嗎？不是大通舖聞腳臭的床位還要上千元嗎？不是去墾丁不如去石
: 垣島嗎？怎麼說減班就減班？
: 是不是要發起拯救航線運動，讓這條航線永遠都在？為什麼風光開航卻撐不了多久？卦？:
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