其實交通罰鍰真的該公投一下吧？
標題: [問卦] 其實交通罰鍰真的該公投一下吧？
目前交通罰款75%落入地方政府
剩餘的落入監理站和交通裁決所
問題是地方政府如果財政破洞
負債
就會安插更多測速照相機
隨便罰 隨便賺
這樣根本不是為了交通好 而是補足財政缺口
各位覺得交通罰金流入哪裡更好？
有八卦嗎？
你覺得，我今天早上應該左腳先下床，還是右腳先下床，對交通會較有改善？
經濟學/自由市場上的說法：當你提出的選項分不出差別時，不是一樣好，就是一樣爛選哪個並沒有幫助，首先你要擴大選項範圍
有人說，交通罰款 75%留給地方政府，所以地方政府為了搶錢，才廣開罰單
因此應該全改流回中央。。琪琪以為不可
我們本來就地方分權了，又想改回中央集權在幹麻
這次民進黨在中央，改中央集權
下次民進黨在地方，跳腳要地方分權，是這樣嗎？
每個黨有自己一塊領地，各做各的，再比比誰做得比較好，不是較有選擇嗎？
其實交通，因為車太多所以路面不足
發達大眾交通，節制私人運具，一直是顯學
重機攻擊汽車有太多一人汽車，這的確是問題
不過機車問題也很大，因為這是無視安全距離
機車也要有安全距離，不能前車一停就追撞，開始想要追究別人驟停
在前後左右安全距離都定出來後，機車其實也不怎麼節省路面
機車只有在停車時，塞車時才節省路面
再來是交通 3E，這東西也不是我提的，是路權派提的
提了就要做啊，別口嗨
把經費流向交通 3E 就好啦
先統計各縣市各別的弱項在哪
如果太多人不守規矩，那就是加強回訓，提高罰則
如果標線沒畫好，那就是花錢檢討標誌標線
交通 3E 不是口號，去做啊
不要口號唸完就直接開放路權
不然這和抓了石虎，卻說石虎本來就應該野生
所以直接野放又有何差別；漏了的野化教育要先補上啊
不然根本以撞代訓
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