NMAX155用JXX機械芯多片離合5K公里心得

大家好阿 這篇算是調整完成的一篇。

基本上還是在打臉我自己上一篇的種種問題

以下用Q&A的方式去回答好了

Q：上一篇提到 接合轉速高造成油耗下降的問題

A：其實是自己犯蠢 我作夢都沒想到原廠普利盤放套管的地方會有擴孔的一天...

然後他把我的皮帶夾斷、普利珠也燒熔了之後，

我換一套從印尼改裝店買的傳動油耗就回來了。

所以根本原因就是普利盤作動不正常造成了傳動能量耗損進而油耗下降。

我目前調整好之後油耗雨天一公升回到48公里 晴天應該是可以更高才對。

Q：接合轉速高的問題我怎麼調整的。

A：我去社團爬文有一個講話很跩的，一直在人家下面跟自己貼文尾巴打

不會調整就不要去碰多片式離合器，你連蹄塊式都玩不好了之類的。

在他的說明擷取到一些有用的資訊。

1.波形彈簧的軟硬 也就是張老闆說的 高轉波形彈簧跟低轉波形彈簧差在哪裡?

也就是重量的不同。

低轉波形彈簧的重量在4.9克左右 高轉的在5.1-5.3克左右。

也就是說 你要調整這顆東西你要先有一個克數磅秤才可以這還沒完

你還要裝好之後每一片摩擦片都要用手轉 每一片都一樣鬆你才能上車。

然後他附贈的反轉大彈簧(因為我沒有測量的東西)手捏莫約在1200轉以上 非常硬。變成離合器用低轉波形彈簧也沒用 因為大彈簧太硬 補油門還是跟飛彈一樣會爆衝。

最後我是直接換仕輪原廠加硬10%的大彈簧來解決這個問題。

我本來期待我可以用操的方式把那跟反轉大彈簧操軟 但我錯了...

Q：目前終轉多少

A：我目前用整套印尼改裝傳動組 包含開閉盤全改這樣。

用13G的珠子(原廠就13G)尾速大概11X可以在上去 轉速落在71-8000之間。

也就是原廠公布的最大馬力值轉速。(有錯誤請指正)

Q：粉塵的問題。

A：基本上三千公里拔下來 風槍吹一吹就好了，不用整個拆開再裝回去除非騎起來特別怪。然後就等換皮帶還是想開蓋清粉塵再來說了。

其實後面的屑屑都是皮帶還是普利珠之類的比較多 反而離合器沒啥粉塵了。

Q：保養會很麻煩嗎?

A：調整的過程坦白說很痛苦 但我也學到很多東西 有去問做車行的朋友打電話問功夫但基本上調整好了保養完全不麻煩，阿就整顆風槍噴一噴就可以裝回去了。

Q：耐用度?

A：我找不到油耗下降的原因時有整顆拆開，的確有一片摩擦片燒焦了 是在最後一片。感覺是因為動力傳遞的不協調造成他抖動打滑就燒。

後續裝一套正常傳動下去就完全沒燒焦痕跡了。

張老闆說設定壽命五萬公里，社團說五千公里就吃完了。

但我目前已經跑超過五千了 還是很OK 完全沒怪聲音，油耗還更好了。

Q：調整好的轉速跟速度?

A：目前就算用軟彈簧還是接合在3800左右，但上去就時速60還是在4500轉

因為起步轉速高 但中尾速的轉速被壓下來了變成VVA開啟的時速也不同

以前蹄塊式VVA開啟時間是時速70 現在如果慢慢拉要拉到VVA開啟要到時速82才行。

蹄塊式終轉9000 換改裝傳動或者是原廠盤 最多最多就是8000轉就極限了。

Q：加速有變快嗎?

A：有!!!快很多 平常上班距離25公里可能騎45分鐘現在提早5分鐘到 一樣的時速跟時間。

Q：上一篇人家說很貴你怎麼看?

A：如果原廠傳動一套後組可以用6萬公里 基本上滿划算的阿 不會抖又省油加速快當然沒有東西是不壞的，這套算前苦後甘看各位怎麼想，如果真的能用五萬公里其實滿佛的畢竟我買的那間店家還送我一套摩擦片...

最後前前後後我拆了大概1X次傳動 原來調整一個傳動學問一大堆挖靠!

然後我真的沒想到普利盤中心擴孔這件事情 哭阿 那套盤組有問題啊!!!

我的心得是 這套東西好用，真的好用，油耗你想要做的比原廠的蹄塊式好絕對可以。

但可能就是自己咩宏幹瞎子摸象才會搞那麼久才搞好，或許有人天賦異稟一次就弄好了也說不定?

最後 附上人權圖，謝謝你的收看。

看到自己的車油耗又回來了雨天還能跑48公里一公升，

感覺明年我挑戰宜蘭一桶油真的有希望 因為目前定速巡航瞬時油耗是55公里/公升。市區48 感覺跑郊區可以更漂亮。

--

喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。

對機械好，機械就會對你好。

對人好，或許他只當是應該的。不會記得。

更甚至對他好，他對你更不好。

--