Honda FIT 油電版 正式售價：79.9萬
※ 引述《Dukkha (Anagami)》之銘言：
: Honda這次的油電系統
: 直接說結論 比豐田優秀太多～
: 不懂的人 豐田 本田 的油電系統
: 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥
: 豐田 油電原理 （行星齒輪為核心）
: HONDA 超越豐田更先進的 系統
: 豐田油電車 我開了超過10年
: 20多萬公里現在給我媽了
: 朋友也有5-6人加入過
: 自己現在是開model 3
: 所以豐田油電車各種原理 狀況
: 優缺點 我早在15年前就開始研究 查資料
: 各種國外車主的講解 拆解 測試 文字跟影片
: 看了不下百次
: 豐田用的行星齒輪核心 10年前是最屌的
: 但現在本田的 immd
: 已經優化超過豐田
: 原因：
: 1 本田的可以 切換到 跟e-power一樣的增程模式
: 豐田的辦不到
: 本田有
: 1純電
: 2純引擎
: 3引擎發電給電池
: 4引擎發電給馬達
: 5上面依照情況混合 模式
: 而豐田只能全部連動
: 因為他是用行星齒輪為
: 加上Mg1 Mg2 來分配
: 這種方式 讓馬力 扭力很糟糕
: 節能的效率 跟新的競爭者比
: 現在也沒好到哪去了
: 2 本田純電模式速度能到80 km/h
: 豐田的辦不到只能到35
: 新款的aqua 能到50
: 而且豐田的車 純電行駛 非常軟
: 通常踩到時速２０多 引擎就啟動了
: 不然會被後面的車罵
: 新Prius C
: 全新雙極鎳氫電池組電動馬達
: （80匹／14.4公斤米）的動力組合，
: 造就出116匹的最大綜效輸出（純電模式最高時速為50km/h）
: 除非要插電phv車型 (鋰離電池8.8度）
: 但prius phv那顆 8.8度電池 居然賣２0多萬
: Model3 55度 整個包 包含灌滿聚酯
: 更優秀的水冷管道 也才40萬....
: 單價來算 豐田足足貴了6-7倍
: 真是混帳...
: 3 馬力 扭力 都贏 豐田
: 0-100.
: Pc 10.7秒
: Fit 8.4秒
: 豐田還要軟腳到何時？
: 4 本田用 鋰離子電池
: 豐田還在鎳氫...
: 跟鎳氫比
: 鋰離子 充電, 放電 效能
: 可使用容量範圍
: 電池包的 重量 體積 極小極輕
: 都是大幅度碾壓 鎳氫電池
: 5 其他優點
: 車重贏100kg
: 保固贏
: Fit. 鋰離子電池保固 10 年或 20 萬公里。
: 大贏 豐田 8年16萬
: 車內空間 後座椅設計贏
: 自駕系統贏
: 動力 大幅度遠遠大贏
: 系統多樣性大贏
: 車價 差不多
: 稱霸了20年的豐田油電...
: 已經正式輸掉了科技競賽
: 不論油電 純電
: 都不需要看豐田了
: 只剩下妥善率 跟 維修廠密度
: 10多年前
: 包含我 跟一些極少數的人
: 大家一起找資料來研究油電 純電車
: 當時逆風的風氣 強度是現在的100倍都不止
: 當時po一些油電 的科普知識
: 人們99%不聽解釋 惡意的亂咬
: 非常的黑暗 後來都沒人要出來講了
: 好心當先鋒查資料 也當白老鼠
: 還要被狂罵 解釋了 還要被曲解
: 當時真的非常心寒....台灣人怎麼會理盲到這種程度．．．
: Elon的出現 把這些民眾理盲惡意謾罵的阻力
: 降低到了前所未見的境地 真的非常感謝他
講那麼多，把數據拉出來你說的本田屌打豐田
完全不成立耶！
http://i.imgur.com/1ze9vyJ.jpg
用十年前的舊技術嗆人家菜鳥，都不知道
人家進步多少了。
看了龐德影片ehev運作起來很類似ths
大腳一樣引擎蠻大聲的，沒電引擎也是會
啟動充電，時速7x的時候輕油門就會用
引擎直驅，再加速的話會斷開離合器用馬達
拉轉加速。
最後麗寶0-100他測10秒整，中規中矩。
目前我有疑問的是怠速吹冷氣到低電量引擎
啟動是不是也會抖一下，還是比牛頭的平穩。
有油電小車需求真的可以買，比48v好太多了。
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