Re: [問題] GLC300 & Macan 購車選擇
後座空間實用性一定是GLC好
但Macan後座空間也沒到不堪
再怎樣還是台四門休旅
後座或後車廂至少也算堪用（後車廂還比GLC COUPE好放）
但你會在有限的預算內
往上看到Macan
表示心中跟ㄧ般男人一樣
有個黃金盾牌夢
假設你這台車至少會開5年
那你買GLC後
接下來這5年
每次在路上看到Macan時
心中的遺憾是否能渡過？
還是每次都在想早知道當初直接買Macan ?
或是當你心愛的老婆說誰誰誰老公換了台Macan
字裡行間透露出羨慕別人有保時捷時
你只能強顏歡笑的說：裝逼仔、Macan很小、都89在開的、買二手的吧也不貴、跟我們這?差不多價等等
不要不信
等你買了自然會體會
如果你會在意這些
那你就要三思了
結論：
實用性：GLC小勝（但Macan也沒有這麼不堪用 不要被眼紅你有能力買保時捷的說你買G LC愛家 要是你真的不愛家早就買雙門了 還看休旅 願意買休旅 都是愛家了）
品牌價值：Macan大勝（Macan再便宜 終究還是你朝思暮想的黃金盾牌）
品牌性Macan大勝GLC就太誇張了
在盾牌迷思裡Macan一直都算Audi的
明眼人懂車的都知道
再來三芒星不論在台灣或全球的品牌價值不見得會輸盾牌多少
只是三芒有太多等級而盾牌沒有
你拿S class或正AMG去比就知道
如果到跑車fun car那級別盾牌勝這個沒話說
休旅車級別可不一定呀
最後，比中古價比保值
你去查查
其實GLC中古價比Macan保值
原因太簡單了
Macan後座空間爆幹小
整台車你坐進去會發現科技感不足像台上個世紀的老車
反觀GLC滿滿夜店風
開起來心靈爽度就大加分
載個妹子大家開心
不要跟我說啥坏彎跑山
真要玩車，Macan也不會是你的選擇
結論就是這兩台
傻了才會去選Macan
但如果是Macan對決X4
我就選Macan (苦主在此，當初選X4超後悔)
畢竟品牌力跟中古價Macan贏X4幾條街
比操控Macan也贏X4
比內裝兩者一樣爛沒啥特點
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看你的盾牌是指跑車還是休旅車或房車
你拿正AMG或正Mcar來比盾牌房車或休旅車
我是不覺得有輸啦
這個大家都知道
問題是盾牌迷自己大概也覺得Macan算Audi的
凱彥比較算純血盾牌吧
畢竟當初凱彥的開發是盾牌主導
第一代引擎還是盾牌自己的
Macan根本把Audi的Q5拿來調校而已
車廠一定覺得這樣分無意義
但事實上消費者就是會這樣定位
車廠自己要花大錢帶風向去讓消費者認可呀
本來不同級距品牌車搞共同平台開發就是為了省錢
但消費者買品牌價值的時候會幫車廠考慮省錢嗎？
Audi很多車都想帶風向說自己是盾牌雙生車
問題是消費者就不買單呀
兩者價格差這麼多
你跟我講雙生車我不氣壞才怪
我花大錢買盾牌就是想要買一台盾牌設計師設計的車
結果你拿audi的貼牌調校給我？
你自己去查天書啦
或是上網查同年分中古價跟原價格比
Macan並沒有比較保值
他很久沒有大改款了
GLC跟C300客源完全不同
你自己先去查中古價再來嘴啦
我去年買車前可是有做過功課
GLC可是常年都缺車的
你C300有缺嗎？
買GLC大多是中產有家庭
買C300大多是？？？
GLC是家庭用車露營車
Macan夠大可以給家庭用？
我只能說Audi就很愛往上攀關係
帶媒體風向
問題是消費者就不買單呀
Audi自己應該努力找出更有利的論點來說服消費者
消費者不是笨蛋
我內文寫過很多次
凱彥算純血盾牌
Macan算audi Q5貼牌
一般大眾消費者的認知就是如此
不要講的這麼大氣說成平台好用
真當消費者智障？
你車廠為了省錢開發共同平台
關消費者屁事？
我自己是很反對共用平台開發
如果你是跨車廠技術交流共同開發我認可
同一個集團這樣搞就是為了省錢跟拉抬較低階品牌而已
請問這麼多年了
市場或消費者有買單嗎？
每次講到這邊audi粉就喜歡拉藍寶出來救援
一個在天一個在地
哪一個買藍寶休旅車的會覺得自己買的是audi?
凱彥都不算audi了
只有Macan才被認為是audi貼牌車
其原因你們自己想一想啦
為何之前買Macan幾乎所有車評都會推Macan S以上比較保值
比較少人會推Macan
你有想過原因嗎？
Macan就是無法擺脫Audi Q5貼牌調校的主觀印象呀