台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?

日本最便宜的mira才賣21萬,馬來西亞的bezza 1.3才30萬,

myvi 1.5才35萬(以上皆為台幣)想當年台塑也曾經用matiz

來搶低價車這塊,鎖定口袋不深想要車的人,當時售價也才30萬多一些

一開始還熱賣(只是台塑畢竟是外行,搞得亂七八糟最後退出車市)

台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?

如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類

說不定也賣得動...

這種月經文動不動就有問! 但這些問的人到底有沒有在動腦筋啊!!!

站在政府的立場，台灣地狹人稠，車當然是賣貴一些好，少點車上路。

站在廠商立場，你能確定低價就賣的好? 你有什麼根據，

還是你就只是窮，想要低價的東西而已?

我在美國印像很深刻，2017年三菱的Mirage，賣不到1萬美金，引擎1.2L,

75hp。

我也開過這台車從LA開到SD，約200-300英里，其實也還湊合。

但這台車，當時也沒因為價格賣不到1萬美金，因此而大賣啊!

後來Mirage在當然停產了，母公司日產最便宜的車Versa (台灣叫Tiida),

在美國今年也停產了。

車子真的賣的好的話，有賺錢的話，幹麻要停產?

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