特斯拉Model 3 LR滿月心得
安安打給厚，Model3 LR入手滿月，第一次持有純電車，來個簡易心得：
真的覺得這是一段很有趣的緣分，原本家裡一直都是 Lexus的車主，一直都是一台全家用的大車，配一台個人工作的小車，早在去年底就下訂了一台LBX要換掉老的小車，只是交車期要等上半年。沒想到今年公司春酒的頭奬是特斯拉，然後我就抽到了= =+
順便一提，公司抽獎的獎品，是全額入所得，先繳車價10%，明年報所得時會根據你的所得稅級距課稅。
於是，退掉了還沒交車的LBX，人生第一次開上了電動車。
關於純電焦慮：
一開始最擔心的，不是車，而是充電，老實說，在決定留下這台車之前，我最大的猶豫就是，家裡不能裝充電樁，管委會不同意就是不同意，那也沒辦法。也因此一直很擔心大家口中的「里程焦慮」，曾因為這樣一度想賣特斯拉，繼續等LBX
實際開了一個月後，我只能說…里程焦慮是真的存在。
不是因為電不夠，而是生活習慣真的會改變。例如回到家看到剩下 20～30% 電量，其實完全足夠隔天繼續使用，但就像手機剩下 20% 一樣，你就是會忍不住想把它充回 80%。
所以偶爾回家前，會多繞去充一下電，再安心回家。這確實多了一個生活行程。
不過，比我想像中舒服的是，超充速度很快。
充電時滑手機、看廢片、巴哈姆特動畫瘋、回訊息，其實和平常待在家裡做的事情差不多，只是把地點換到了車上。而且現在市區充電站真的很多，取得電力並沒有想像中困難。
關於省錢：電車到底有沒有比較省？
一個月下來，其實沒有什麼感覺。不是因為它不省，而是…我變得更愛開車了。
新車到手後，里程自然比以前增加不少，所以很難直接拿以前的油錢跟現在的電費相比。對我來說，省錢本來也不是換電車最主要的理由。
駕駛感受：
最讓我驚艷的，是開起來的感覺。真正每天都能感受到的，是它的安靜和平順。
尤其高速公路。從交流道加速進主線，那種線性的加速真的很有安全感。不用擔心後方車流，也不用拖著速度慢慢等。它就是很輕鬆地把你帶到高速巡航。
而煥新版Model 3的隔音，比我原本預期還要更好。有一次超車時，不知不覺速度竟然已經來到140 km/h，自己完全沒有察覺。（有些人就很怪，原本慢慢開，有人要超車就開始加速，結果一不小心就超出速限太多了= =）
對比另一台RX450h，隔音已經很好，但速度越高，引擎介入的車內噪音和路面震動都會提醒你，現在的速度很快。
但Model 3太安靜了，真的很容易「沒有速度感」。所以我反而覺得，GPS 測速提醒幾乎是必備。
另外LV2在高速公路上巡航，AP按下去跟車的感覺，是Lexus的LV2完全無法給你的安全，旁邊有大車時會自動遠離一點，還要旁線的車一有動作想插入車道，AP也會馬上預警減速保持車距。
功能操作：
第一次看到特斯拉，都會被那塊中控螢幕吸引。我一開始其實也不太習慣用螢幕排檔。但實際使用後發現，因為自動排檔、自動停車等功能，大部分時間根本不需要自己操作。
真正讓我有感的，是整套人機介面。很像 Apple的產品。不用學太久，大概都知道功能會在哪裡。而且因為車子本身就是一台連網裝置，所以很多功能都是以前舊車沒有的。
另外最有用的功能：上車前先用 App 開冷氣。
這絕對是夏天最爽的一件事，等走到停車場時，車內早就是舒服的溫度。不用再忍受一開車門像烤箱的感覺。配上吸氣的通風椅這個功能用了之後，真的很難回去了。我真覺得台灣每台車都必備開冷氣功能，夏天上車太可怕了。
另外，哨兵模式也是每天都會用到的功能。
以前兩台車停久了，車門旁總是多了不少別人種的酒窩。但這一個月，我反而發現另一件有趣的事情。很多人停在特斯拉旁邊時，開車門真的會特別小心。也許是因為大家都知道 Tes la 有哨兵模式，網路上公審或報警求償的新聞很多，前人種樹後人乘涼，久而久之，也養成大部分駕駛停特斯拉旁邊要更注意的習慣，常常在哨兵回放裡看到別人小心翼翼的用手護住自己的車門開門，感覺世界真美好= =+
算是一個意外的小收穫吧。
最後，關於隔熱紙，是我最滿意的決定之一，這次因為法規的關係，全車都貼了透光率 70% 的隔熱紙。
剛貼完時，第一個感覺就是：「也太透了吧！」
甚至還有朋友問我：「你到底有沒有貼？」
但前陣子連續大雨的晚上，我真的完全改觀。
地上的標線、路況、後照鏡視野，都比以前清楚太多。那種安心感，不是任何深色隔熱紙可以換來的。
雖然中午太陽直曬時，手臂還是會感受到熱度，隔熱效果確實不像深色隔熱紙那麼強。
但如果是在安全與隔熱之間做選擇，我現在會毫不猶豫選擇清楚的視野。畢竟，看得見，才是真正的安全。
短短一個月，已經開了超過 2200 公里。或許還談不上什麼長期心得。但至少目前為止，我沒有後悔當初留下這台車。
它默默改變了我的用車習慣，也讓每天開車這件事，變得更舒服、更安靜，也更有樂趣。滑網拍看車用配件也變成一種樂趣。
接下來，就期待它陪我走過更多的旅程吧~
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