Audi下修2026全年財務預測

小弟最近聽說奧迪新年式車有把車道維持加進來了，所以去展間看一下。

只看Q5、A5、A6

只能說沒啥競爭力

Q5有點忘了，只覺得要通風座椅因為還要換皮椅必須加個10幾萬。

A5只有最低階前驅跟S5才有辦法有通風座椅

A6四驅一樣加選通風座椅也是困難重重，要10多萬吧

重點是選配完價格跟雙B差不多，甚至更貴，根本不吸引人了。

品牌跟不上雙B，價格也沒競爭力。不要一直跟我說Quattro可以多好多好。

德國車廠全部爆炸,無一倖免

德國車廠的好日子真的徹底結束了,未來準備沒那麼爽了

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334534

全球豪華車市場正面臨近年來最嚴峻的考驗，而向來被視為Volkswagen Group獲利主力之一的Audi，如今也不得不重新調整對2026年的營運展望，受到中國市場需求持續疲弱、美國進口關稅成本增加，以及中東地緣政治情勢升溫等多重因素影響，Audi正式下修全年營收與獲利預測，反映全球經濟與汽車產業環境仍充滿高度不確定性。

根據Audi最新公布的財務展望，公司預估今年集團營收將落在580億至630億歐元之間，較原先預估的630億至680億歐元明顯縮水；營業利益率預估也由原本的6%至8%，下修至5%至7%。

雖然現金流預測仍維持30億至40億歐元，但市場普遍認為，這次財測調整反映的不只是短期市場波動，更代表Audi在全球主要市場，尤其是中國市場，正面臨前所未有的經營壓力，對於Volkswagen Group執行長Oliver Blume而言，Audi近年的表現攸關整個集團的獲利能力，因此在Volkswagen持續推動全球成本控制、提升營運效率與改善獲利能力之際，Audi能否成功完成轉型，也成為外界關注焦點。

Audi表示今年下修財測的主要原因包括中國市場持續惡化、美國關稅政策推升營運成本，以及中東地區緊張局勢所帶來的不確定性，這些因素共同壓縮豪華車需求，也讓整體市場環境比年初預期更加艱困。

此次調整後Audi Group全年營收預估由原本630億至680億歐元，下修至580億至630億歐元，等於下調50億歐元的預測區間下限，若以580億歐元估算，約折合新台幣約2.0兆元；630億歐元則約為新台幣約2.2兆元。

此外，營業利益率預估也同步由6%至8%下修至5%至7%，顯示即使透過成本控制，公司仍難以完全抵消市場需求放緩與國際貿易環境惡化所帶來的衝擊，不過Audi仍維持全年淨現金流30億至40億歐元的預估，代表公司對資金狀況仍保有一定信心。

從上半年營運表現來看，Audi雖然獲利能力略有改善，但整體銷售規模仍持續縮水，今年上半年Audi Group營收為291.8億歐元，較去年同期下降10%；營業利益則由去年同期的10.9億歐元增加至11.2億歐元，營業利益率也由3.3%提升至3.8%，顯示成本控制措施開始發揮部分效果，不過3.8%的營業利益率仍遠低於豪華品牌過往水準，也遠低於公司最新設定的5%至7%全年目標。

銷售方面，今年前六個月Audi品牌全球共交付727,245輛新車，較去年同期下滑7.2%，主要受到中國市場競爭持續加劇，以及美國關稅政策影響北美市場需求所致，其中中國市場交車量年減19%，成為全球表現最疲弱的主要市場；北美市場（不含墨西哥）交車量也下滑17%。

相較之下，德國及其他歐洲主要市場需求則相對穩定，各種動力車型的交付量均較去年同期有所提升，成為少數仍維持成長的區域市場。

Audi指出，目前最大的挑戰依然來自中國市場，過去多年中國一直是Audi、

Mercedes-Benz、BMW與Porsche等德國豪華品牌最重要的成長引擎，然而近年中國房地產市場低迷，消費信心下降，加上整體經濟成長放緩，高價豪華車需求持續降溫，使傳統豪華品牌銷售受到明顯衝擊。

另一方面，中國本土品牌快速崛起，也進一步改變市場競爭格局，以BYD為代表的中國車廠，不僅在電動車市場建立壓倒性優勢，更持續向高價市場發展，逐漸侵蝕原本屬於德系豪華品牌的客群，這樣的市場變化並非Audi單一品牌所面臨的問題，包括Mercedes-Ben z、BMW以及Porsche近年同樣都遭遇中國市場成長放緩與激烈價格競爭的壓力，顯示德國豪華車廠正共同面對產業結構性挑戰。

面對市場逆風，Audi近年已積極推動全球營運改革，希望藉由降低成本、提升效率與改善產品競爭力來恢復獲利能力。Audi財務長Juergen Rittersberger表示，充滿挑戰的全球地緣政治與經濟環境，正迫使整個汽車產業加快調整步伐，Audi也必須與Volkswagen Group共同重新檢視商業模式，推動大規模結構性改革，以維持全球競爭力。

為改善獲利Audi去年已關閉比利時布魯塞爾工廠，同時宣布未來數年將裁減最多7,500名員工，並持續提升德國工廠的生產效率、製造速度與營運彈性，公司希望透過這一系列改革措施，中期每年可節省超過10億歐元成本，以因應美國關稅增加、中國市場競爭加劇，以及全球市場需求放緩等外部挑戰。

除了組織改革之外，Audi也寄望透過全新產品陣容重新帶動品牌成長，近年Audi已全面更新產品線，並在中國推出專屬的AUDI品牌，希望藉由更符合當地市場需求的產品策略提升競爭力，未來也將持續推出更多針對核心市場開發的新車。

其中，全新旗艦SUV Audi Q9預計於今年第四季正式在北美與歐洲市場上市，肩負提升品牌獲利能力的重要任務，另一方面，全新入門純電車Audi A2 e-tron也預定於今年秋季正式登場，希望進一步擴大Audi在電動車市場的產品布局，吸引更多新世代消費者。在全球豪華車市場競爭持續升溫、中國市場快速變化，以及國際經濟與地緣政治充滿不確定性的背景下，Audi能否透過成本改革與新車攻勢成功扭轉銷售頹勢，不僅攸關品牌自身未來，也將直接影響Volkswagen Group整體獲利表現，未來Q9、A2 e-tron以及中國市場專屬產品能否重新帶動品牌成長，勢必成為全球汽車產業持續關注的重要焦點。

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