[Live] Formula E Tokyo ePrix Race 2
Live Timing
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網路直播及錄影
週日WanganGo場邊監視器直播
[待補]
FP @ 12:25
ELTA MAX6 排位賽週日14:30開播/ELTA2台 17:00延播
ELTA2台&ELTA MAX6 正賽 週日18:30開播/19:00起跑
[日本J-Sports直播, 富士電視台地上波頻道週一當地00:55播出半小時精華]
排位賽分組(依出賽車手積分名次分組, 奇數名次列A組, 偶數名次列B組)
正賽資訊 [基準電量從去年的32kWh提高到34kWh]
賽程: 33圈 (80%: 26圈) [比昨天少三圈]
能量消耗上限: 34.0度(kWh) [從Pit Lane起跑不減能量]
再生能量係數: 0.93
FCY/SC總計時間 0:00~2:59 不加圈, 3:00~5:59 加1圈, 因此類推
本站無 Pit Boost 機制
Attack Mode啟用總次數: 2次 / 總時間: 8分鐘
Attack Mode啟用時間組合: 2分鐘-6分鐘/4分鐘-4分鐘/6分鐘-2分鐘
[只必須要完成規定的啟用總次數即可，不需要用完總時間]
四驅下--前動力總成觸發Traction Control最小扭力: 10Nm
Note 1: Normal Mode下，車後面跟T壩的LED燈條為白色
Attack Mode下，車後面跟T壩的LED燈條為藍色
Note 2: Circult Map
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Attack Mode啟動區在第四彎外側入彎到彎中間
Note 3: 排位賽分組排位階段分兩組, 各組取前四進八強, 車輛輸出最高300kW
各組排位10分鐘, 進pit作業的總時間(從進站到出站)不得低於100秒
八強PK階段 車輛輸出最高350kW
八強組合為: (甲)3A vs. 2A/(乙)4A vs. 1A/(丙)3B vs. 2B/(丁)4B vs. 1B
四強組合為: 甲 vs. 乙 / 丙 vs. 丁
每場PK兩輛車一前一後作成績, 由兩位車手中上一場成績較差者先出發
Note 4: 雙重賽時，兩站比賽賽程使用的輪胎條數共12條(前後各六條)
Note 5: 本站罰退列表
Sebastien Buemi -- 上一站跟 Mortara 在第15彎發生事故 | 罰退三位
Joel Eriksson -- 上一站在第10彎前煞車區變線防 Marti | 罰退三位
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