台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?

日本最便宜的mira才賣21萬,馬來西亞的bezza 1.3才30萬,

myvi 1.5才35萬(以上皆為台幣)想當年台塑也曾經用matiz

來搶低價車這塊,鎖定口袋不深想要車的人,當時售價也才30萬多一些

一開始還熱賣(只是台塑畢竟是外行,搞得亂七八糟最後退出車市)

台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?

如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類

說不定也賣得動...

主要是現在在台灣的廠商已經不願意賣價位過低的車

縱使推出低價車能搶佔市占率也不願推

畢竟在台灣買車的客戶就是這麼多

低價車多賣出一台

利潤高的車就會少賣一台

這樣利潤一來一往就會讓廠商吃虧

對現在的廠商來說

搶收利潤遠遠比搶佔市佔還重要

這也是為何現在在台灣低價位車輛會沒廠商願意投入的主因

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職場上級的名言：

沒出事時：

規定是死的 但人是活的

出了事後：

人是活的 但規定就是死板板的釘在那

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