為何台灣高速公路最高速限那麼低

德國的高速公路也不是都沒速限

而且沒速限的路段是遠離市區的

1.台灣，特別是北部，哪個交流道

是偏離人口密集區的？

2.線型問題

台灣山多丘陵多，路線彎曲起伏大

無聊的話可以去看看德國

人家免速限路段

蓋的跟高鐵軌道一樣平整筆直

這些速限設計

本來就有背後的科學原理

那些抱怨速限太低的

我從來沒看過

有任何一個人的言論

是有科學分析有憑有據的在講

3.國家大小

給你調到150好了，台灣就這麼小

南到北都給你開150

還開不到三小時

開120是能差到幾分鐘？

反而依照我的經驗

大部分愛開快的

很多都是開個不怎樣的車

馬力大多不到250

好不容易加速到140-150

就被影響要降速

再加速起來就費力了

所以才上網幹幹叫

至於我為什麼敢這樣說

小弟這五年的主力車

不是什麼超跑

但0-200加速都在20秒內

贏過路上90％以上車

但基本上愛尬的

大多都Altis CRV 5一流

或是一些老賓 老BMW

然後只是比較敢踩

就覺得自己很強

其他人是烏龜

其實自己的車子根本也不適合開快

但看到我開的快一點

就有一堆會像狗一樣追上來

甚至是我開合法速限+40

還在後面逼車的都有

而一般的高級車

馬力比我大，加速比我快的

絕大部分頂多是稍高於速限開

真的能有實力，也想稍微尬一下的

一個月都碰不到一台

比例超級無敵低

所以真的不用在那邊叫速限低

今天就算調高了

能真的有效利用到的

也是極少數情形

絕大多數網路酸民

都只是想偶爾踩一下

訴求毫無科學根據也沒實際必要性

這種爽一下，出張嘴的非理性意見

根本不重要，忽略就好了

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