📌 car
💨 剛冒煙
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為何台灣高速公路最高速限那麼低
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調高速限不如想辦法抓內線龜
事實上不難 假設速限110
那內線正常最低行駛 假設定為gps 100
一個基本想法 測速照相拍 假設你低於100
那先抓前一台車與你通過的時間差
換算你跟他的實際距離 其實一點也不難
這個安全距離就給政府定 ； 距離內表示是前車在龜 跟你無關 大於表示你在龜 該罰錢
啊會有衍生問題 例如什麼照相前龜車才突然跑到中線 ； 害你拍照前加速不足
所以 可以改成某段落區間監控
例如這3km 每100m抓一次
區間平均速度小於100才進入2次判斷
2次判斷就簡單 例如這30次內 假設有15次你都低於100且跟前車通過時間大於安全距離
很明顯你在龜 該罰
當然有人會說 啊幹 有個智障就是一直在我前面故意弄我 切進來龜一下又出去
好吧 那看政府有沒心 整段搭配影像輔助
但老實說這種情形應該是少之又少
再來像是抓安全距離的
有時候也是很靠背 就是天橋上警察在拍前有個智障突然車道切過來
還不是一樣哭巴。就看那警察有沒良心
不然你也是得自己申訴
再來啦 回到方初始案一
老實說 每個照相點配一個實際警察 接著系統 人工二次確認就沒事了
抓內線龜的不用像抓超速設那麼多
真想整頓 抓超速的人工還不如分配給輔助抓內線龜判斷的人力
把那種在內線龜8,90的罰到怕
交通才會改善
不然你開幾線道都沒用
像雪隧這麼長 政府是有能力整段監控的
但了不起也就發個廣播誰誰誰請加速
幹 但就是不敢開罰單
照台灣人那種死腦筋又怕罰的個性
罰個幾下早就不敢了
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