台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?

日本最便宜的mira才賣21萬,馬來西亞的bezza 1.3才30萬,

myvi 1.5才35萬(以上皆為台幣)想當年台塑也曾經用matiz

來搶低價車這塊,鎖定口袋不深想要車的人,當時售價也才30萬多一些

一開始還熱賣(只是台塑畢竟是外行,搞得亂七八糟最後退出車市)

台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?

如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類

說不定也賣得動...

有便宜車啊

沒人買而已

60萬的車都沒人買了

銷售量第一名的車81萬起跳

銷售量第二名的車104萬起跳

銷售量第三名的車190萬起跳

銷售量第四名的車175萬起跳

銷售量第五名的車70萬起跳

銷售量第六名是商用車是另外一回事

銷售量第七名的車95萬起跳

銷售量第八名的車171萬起跳

銷售量第九名是商用車是另外一回事

銷售量第十名的車100萬起跳

而且便宜車跟高價車的零件其實差不到哪裡去

車體+四支避震器+四個圈胎+引擎+變速箱+冷氣...

便宜車能省掉什麼

少一片玻璃嗎？

比較小台又能省多少鐵？

2.5、2.0、1.5都是直列四缸又能省多少成本？

安全性不好還會被酸到天邊去

你是車商的話要搞便宜車嗎？

之前幫小孩買腳踏車

我就抱怨怎麼跟大人的一樣貴

老闆說你看這兩台車零件一樣多

小孩的銷量還較少

你要他怎麼便宜

想想也有道理

一台捷安特鋁合金兒童腳踏車5萬8

國外還賣更貴

=.=

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